<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Как устроен и работает тепловоз</title>
	<atom:link href="http://www.operates.ru/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.operates.ru</link>
	<description>Полезные статьи</description>
	<lastBuildDate>Fri, 16 Oct 2009 17:38:00 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Ток возбуждения тяговых электродвигателей</title>
		<link>http://www.operates.ru/archives/97</link>
		<comments>http://www.operates.ru/archives/97#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 17:38:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Как устроен и работает тепловоз]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.operates.ru/archives/97</guid>
		<description><![CDATA[При этом ток возбуждения тяговых электродвигателей ограничивается таким образом, чтобы э. д. с. двигателей находилась в допустимых по коммутации пределах. Благодаря ограничению э. д. с. и резисторам в цепи якорей тяговых двигателей ток их также не выходит за допустимые значения. Электродвигатели в тормозном режиме развивают большую мощность, значительно превышающую мощность дизеля. Для поглощения такого количества [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.operates.ru/archives/97/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
